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中國時報【黃琮淵╱台北報導】

年輕人買車爽就好,傳統「白銀灰黑」的主流車色面臨挑戰,綠色、橘色及紫色等騷包色成為新歡。以剛上市的豐田休旅車SIENTA為例,下訂螢光綠色的超過300台,占整體接單量將近2成,改寫國內汽車銷售紀錄。

根據交通部統計,台灣以白色車市占率25%最高,耐髒的灰色、銀色基本盤最強,合計拿下4成,反倒黑色車從過去2成降至1成,以紅色為主的非主流色,則有逐年增加趨勢。

車廠主管表示,許多人挑車色會以耐髒為主要考量,自然會選灰色、銀色,這幾年白色車後來居上,最主要就是「感覺年輕」,加上比黑色車略微耐髒;至於紅色崛起則與超跑(如法拉利)及車商主打有關。

「年輕人買車,沒有再跟你『白銀灰黑』了啦!」和泰車TOYOTA車輛本部長劉傳宏表示,年輕人買車訴求個性,傳統黑白銀灰抓不住年輕族群,近幾年詢問度大減,白色還好,黑色滑落程度就相當明顯。

劉傳宏表示,今年發表SIENTA之前,內部對車色評估很久,選擇螢光綠當主色,一來是符合該車的年輕特質,二來也是測試車主對這類新色的接受程度,而從預接單到正式上市,指名要買螢光綠的還真的不少。

事實上,這不是國內車商首度採用如此「刺眼」的顏色。和泰車過去發表小型掀背車YARIS時,先後用過紫色、橘色當過主打色,詢問度都不差,這次螢光綠算是延續策略,但仍是國內汽車銷售史上最另類的主打色。

不只豐田SIENTA,裕隆自主品牌納智捷今年發表小型房車LUXGEN S3,大膽地採用紫色主打,測試年輕人反應,沒想到迴響意外地好,占比至少1成。

納智捷原本是鎖定女性市場,沒想到新車上市,加上廣告強力播送,營造帥氣形象,反倒吸引男性車主下訂,剛上市時還鬧缺貨,讓人見識到年輕族群的「騷包」程度。納智捷主管表示,過去年輕人買車,父母有較大決定權,因為怕車髒,以深色系為主;但這幾年年輕族群敢秀、愛現,選色相對大膽,不再吃過去那套,「色彩革命」已經成形。

當沖交易朝降稅方向研議有譜!財政部長許虞哲與金管會主委李瑞倉今 (5) 日在立法院財委會雙雙表示,兩部會已有共識,現股當沖交易稅將朝調降稅率方向研究。

時代力量立委黃國昌今天質詢財政部和金管會財金雙首長,台股當沖交易課稅目前有兩個版本,一是採「差額」課稅,二是將當沖證交稅降至千分之 1,如果要選,財政部和金管會會選哪一種方式?

許虞哲表示,金管會確實提出「差額」課稅與「證交稅降為千分之 1」兩個方向,考量證交稅的性質是賣出去才課稅,沒有淨額概念,因此兩部會已有共識,傾向朝調降當沖證交稅方向研議,但因涉及修法,還有很多程序,需評估合理性與必要性。

許虞哲還指出,首先,當沖不是我國獨有,正搜集他國資料,要看看各國是否都有給予優惠;其次,不是每個投資股市的投資人都在玩當沖,當沖交易量僅占市場的 1 成,要考量租稅公平問題;最終則是稅收考量,要評估是否有能力承擔稅損。

至於稅率會降為多少?李瑞倉回應「還沒確定」,不一定調降為千分之 1,千分之 1.5 或千分之 2 都有可能,兩部會將再討論。

此外,多位立委擔憂當沖降稅是否會造網友一致推薦 成變相鼓勵短線炒作,造成交易量虛胖,透過降稅刺激交易量恐怕只是治標不治本的做法?

李瑞倉表示,台股交易量那麼低迷主要是因為「股票債券化」,因為利率低,大家把股票當成保值工具,都擺在那不交易,周轉率當然偏低,希望透過調降當沖交易稅刺激交易量,激勵市場,當沖交易量占比希望從目前的 1 成增加到 3 成。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【台北訊】

KS萊特利國際工程公司積極研發石材五金鐵件成果顯著,系列產品除了榮獲台灣、中國大陸、日本、德國等世界專利之外,更暢銷全球5大洋7大洲,市占率擠進全球前5大排名。

由KS萊特利國際所研發製造的「旋進式背栓掛裝系統」榮獲國際專利,在國際市場上,KS萊特利旋進式背栓更成為領導品牌,參與眾多大型工程和圖集編列,現正廣徵全球代理商。

該公司表示,有別於傳統掛裝系統,KS旋進式背拴掛裝系統使得板材間獨立受力,獨立安裝,避免因相互連接而產生不可確定性的應力集中而導致面板變型甚至破壞的危險,提高幕牆及石材長期載荷作用下的使用壽命,該系統可以廣泛用於多種材料,如石材、陶板、滿額免運人造纖維板、人造高壓承壓板、玻璃等。

KS萊特利系列產品經SGS於3公分石材內拉拔測試逾1,400KGF,財團法人國家地震中心測試耐震度達芮氏規模7級以上;KS倒吊加強組合鐵件抗拉荷重力達3,419 KGF,不但可強化建築物外牆或帷幕牆係數,且適用於所有倒吊複合板建材。洽詢電話:(02)8985-0766,李小姐。

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